Ympäristönsuojelun lisääntyneen tietoisuuden myötä uuden energian kehittäminen ja puolustaminen ympäri maailmaa on tehnyt energiaajoneuvojen edistämisestä ja soveltamisesta välittömästi. Samanaikaisesti autojen materiaalien kevyen kehityksen vaatimukset, alumiiniseosten turvallinen levitys sekä niiden pinnan laatu, koko ja mekaaniset ominaisuudet ovat muuttuneet korkeammaksi. Ajoneuvon painon ollessa esimerkki 1,6T, alumiiniseosmateriaali on noin 450 kg, mikä on noin 30%. Suulakepuristustuotantoprosessissa esiintyvät pintavirheet, etenkin sisäisten ja ulkoisten pintojen karkea viljaongelma, vaikuttavat vakavasti alumiiniprofiilien tuotannon etenemiseen ja niistä tulee niiden käyttökehityksen pullonkaula.
Suulakepuristettujen profiilien kannalta suulakepuristusmuutojen suunnittelu ja valmistus ovat erittäin tärkeitä, joten EV -alumiiniprofiilien tutkiminen ja kehitys on välttämätöntä. Tieteellisten ja kohtuullisten Die -ratkaisujen ehdottaminen voi edelleen parantaa EV -alumiiniprofiilien pätevää määrää ja suulakepuristuksen tuottavuutta markkinoiden kysynnän tyydyttämiseksi.
1 tuotestandardit
(1) Osien ja komponenttien ja komponenttien materiaalien, pintakäsittelyn ja korroosion on noudatettava ETS-01-007: n asiaankuuluvia säännöksiä ”alumiiniseosprofiiliosien tekniset vaatimukset” ja ETS-01-006 ”” Anodisen hapettumisen pinnan tekniset vaatimukset Hoito ”.
(2) Pintakäsittely: Anodinen hapettuminen, pinnalla ei saa olla karkeita jyviä.
(3) Osien pinnalla ei ole sallittua olla vikoja, kuten halkeamia ja ryppyjä. Osien ei saa olla saastuttavia hapettumisen jälkeen.
(4) Tuotteen kielletyt aineet täyttävät Q/JL J160001-2017: n vaatimukset ”Autoosien ja materiaalien kiellettyjen ja rajoitettujen aineiden vaatimukset”.
(5) Mekaaniset suorituskykyvaatimukset: Vetolujuus ≥ 210 MPa, saantolujuus ≥ 180 MPa, pidennys murtuman A50 jälkeen ≥ 8%.
(6) Uusien energiaajoneuvojen alumiiniseoskoostumuksen vaatimukset on esitetty taulukossa 1.
2 Suulakepuristussuuturakenteen optimointi ja vertaileva analyys
(1) Perinteinen ratkaisu 1: Toisin sanoen edestä suulakepuristuksen suulake -suunnittelun parantamiseksi, kuten kuviossa 2 esitetään Prosessoituna, ylempi ja alempi viemäröinti on 20 ° toisella puolella, ja viemärikorkeutta H15 mm käytetään sulan alumiinin toimittamiseen kylkiluun osaan. Tuhlahuoneen tyhjä veitsi siirretään suorassa kulmassa, ja sulaa alumiini pysyy nurkassa, jota on helppo tuottaa kuolleita alumiinialumilla. Tuotannon jälkeen varmistetaan hapettuminen, että pinta on erittäin alttiita karkealle viljaongelmalle.
Seuraavat alustavat optimoinnit tehtiin perinteiseen homeen valmistusprosessiin:
a. Tämän muotin perusteella yritimme lisätä kylkiluiden alumiinihyödytystä syöttämällä.
b. Alkuperäisen syvyyden perusteella sublinguaalinen tyhjä veitsen syvyys syvenee, ts. 5 mm: n lisätään alkuperäiseen 15 mm;
c. Sublinguaalisen tyhjän terän leveyttä laajenee 2 mm alkuperäisen 14 mm: n perusteella. Varsinainen kuva optimoinnin jälkeen on esitetty kuvassa 3.
Vahvistustulokset osoittavat, että edellä mainitun kolmen alustavan parannuksen jälkeen profiileissa on edelleen karkeita viljavaurioita hapettumishoidon jälkeen eikä niitä ole kohtuudella ratkaistu. Tämä osoittaa, että alustava parannussuunnitelma ei silti pysty täyttämään alumiiniseosmateriaalien tuotantovaatimuksia EV: lle.
(2) Uutta kaaviota 2 ehdotettiin alustavan optimoinnin perusteella. Uuden kaavion 2 muotisuunnittelu on esitetty kuvassa 4. Metallin sujuvuusperiaatteen ja "vähiten vastustuslakin" mukaan parantunut autoosien muotti ottaa käyttöön ”avoimen takaraukon” suunnittelujärjestelmän. Rib -sijainti on rooli suorassa vaikutuksessa ja vähentää kitkaresistenssiä; Syöttöpinta on suunniteltu ”potin kannen muotoiseksi” ja sillan sijainti prosessoidaan amplitudityyppiin, tarkoituksena on vähentää kitkankestävyyttä, parantaa fuusiota ja vähentää suulakepuristuspainetta; Silta on upotettu niin paljon kuin mahdollista estääkseen karkeat jyvien ongelmat sillan pohjassa, ja tyhjän veitsen leveys sillan pohjan kielen alla on ≤3 mm; Vaiheero työhihnan ja alemman suulakkeen työhihnan välillä on ≤1,0 mm; Tyhjä veitsi ylemmän suulakkeen alla on sileä ja tasaisesti siirretty jättämättä virtausestettä, ja muodostuva reikä on rei'itetty mahdollisimman suoraan; Keskimmäisen kylkiluun kahden pään välinen työvyö on mahdollisimman lyhyt, ottaen yleensä arvon 1,5 - 2 kertaa seinämän paksuus; Viemäriviralla on sileä siirtyminen vastaamaan riittävästi metallialumiinivettä, joka virtaa onteloon, esittämällä täysin sulatetun tilan ja jättämättä kuolleita vyöhykkeitä missään paikassa (tyhjän veitsen yläosan takana ei ylitä 2 - 2,5 mm ). Ekstruusiosuutterakenteen vertailu ennen parannusta ja sen jälkeen on esitetty kuvassa 5.
(3) Kiinnitä huomiota käsittelytietojen parantamiseen. Sillan sijainti on kiillotettu ja kytketty sujuvasti, ylempi ja alempi suulakkeet ovat tasaisia, muodonmuutosvastus vähenee ja metallivirtausta paranee epätasaisen muodonmuutoksen vähentämiseksi. Se voi tehokkaasti tukahduttaa ongelmat, kuten karkeat jyvät ja hitsaus, varmistaen siten, että kylkiluun purkausasento ja sillan juuren nopeus synkronoidaan muiden osien kanssa ja kohtuudella ja tieteellisesti tukahduttavat pintaongelmat, kuten karkea viljahitsaus alumiinin pinnalla profiili. Vertailu ennen muotin tyhjennysparannusta ja sen jälkeen on esitetty kuvassa 6.
3 suulakepuristusprosessi
EVS: n 6063-T6-alumiiniseoksella jaetun suulakkeen suulakepuristussuhde lasketaan 20-80, ja tämän alumiinimateriaalin suulakepuristussuhde 1800T-koneessa on 23, mikä täyttää koneen tuotanto suorituskykyvaatimukset. Suulakepuristusprosessi on esitetty taulukossa 2.
Taulukko 2 Alumiiniprofiilien suulakepuristustuotantoprosessi uusien EV -akkujen asennuspalkkien asennuspalkkeihin
Kiinnitä huomiota seuraaviin pisteisiin suulakepuristettaessa:
(1) On kielletty lämmittää muotit samassa uunissa, muuten muotin lämpötila on epätasainen ja kiteytyminen tapahtuu helposti.
(2) Jos suulakepuristusprosessin aikana tapahtuu epänormaali sammutus, sammutusaika ei saa ylittää 3 minuuttia, muuten muotti on poistettava.
(3) On kielletty palata uuniin lämmitystä varten ja puristaa sitten heti demoldingin jälkeen.
4. Muotin korjaustoimenpiteet ja niiden tehokkuus
Kymmenien muotinkorjausten ja koekäytön parannusten jälkeen ehdotetaan seuraavaa kohtuullista muotin korjaussuunnitelmaa.
(1) Tee ensimmäinen korjaus ja säätäminen alkuperäiseen muottiin:
① Yritä upottaa silta niin paljon kuin mahdollista, ja sillan pohjan leveyden tulisi olla ≤3 mm;
② Pään työhihnan ja alemman muotin työhihnan askeleron tulisi olla ≤1,0 mm;
③ Älä jätä virtauslohkoa;
④ Kahden urospuolisen pään välissä olevan työhihnan sisäisen kylkiluun tulisi olla mahdollisimman lyhyitä, ja viemärin uran siirtymisen tulisi olla sileä, niin suuri ja sileä kuin mahdollista;
⑤ Alemman muotin työhihnan tulisi olla mahdollisimman lyhyt;
⑥ Mikään kuollut vyöhyke ei saa jättää missään paikassa (takaosa tyhjän veitsen ei pitäisi ylittää 2 mm);
⑦ Korjaa ylämuotti karkealla jyvillä sisäontelossa, vähennä alemman muotin työhihnaa ja tasoita virtauslohko tai sinulla ei ole virtauslohkoa ja lyhennä alemman muotin työhihnaa.
(2) Yllä olevan muotin lisämodifioinnin ja paranemisen lisäyksen perusteella suoritetaan seuraavat muottimuutokset:
① Poista kahden urospään kuolleet vyöhykkeet;
② Raaputa virtauslohko;
③ Vähennä pään ja alemman suulakkeen työvyöhykkeen korkeuseroa;
④ Lyhennä alemman suulakkeen työvyöhyke.
(3) Kun muotti on korjattu ja parannettu, lopputuotteen pintalaadu saavuttaa ihanteellisen tilan, jolla on kirkas pinta eikä karkeat jyvät, mikä ratkaisee tehokkaasti karkeiden jyvien, hitsaus- ja muiden vikojen ongelmat, jotka ovat olemassa pinnalla Alumiiniprofiilit EV: lle.
(4) Suulakepuristustilavuus kasvoi alkuperäisestä 5 t/d - 15 t/päivä, mikä parantaa huomattavasti tuotannon tehokkuutta.
5 Päätelmä
Optimoimalla ja parantamalla alkuperäistä muottia toistuvasti, suuri ongelma, joka liittyy karkeaan viljaan pinnalla ja alumiiniprofiilien hitsaus EVS: lle, ratkaistiin kokonaan.
(1) Alkuperäisen muotin heikko linkki, keskimmäinen kylkiluun asentolinja, optimoitiin rationaalisesti. Poistamalla kahden pään kuolleet alueet tasoittamalla virtauslohko, vähentämällä pään ja alemman suulakkeiden työvyöhykkeen korkeuseroa ja lyhentämällä alemman suulakkeiden työvyöhykettä, tämän tyyppisissä 6063 alumiiniseoksen pintavirheissä Autot, kuten karkeat jyvät ja hitsaus, voitettiin onnistuneesti.
(2) suulakepuristustilavuus kasvoi 5 t/d - 15 t/päivä, mikä paransi huomattavasti tuotannon tehokkuutta.
(3) Tämä onnistunut suulakepuristussuunnittelu ja valmistus on edustava ja viitattavissa samanlaisten profiilien tuottamiseen ja on ylennyskelpoinen.
Viestin aika: marraskuu 16-2024
