Saatat kysyä itseltäsi: "Mikä tekee alumiinista autoissa niin yleistä?" tai "Mikä alumiinissa tekee siitä niin loistavan materiaalin auton koriin?" ymmärtämättä, että alumiinia on käytetty autojen valmistuksessa autojen alusta lähtien. Jo vuonna 1889 alumiinia valmistettiin määrällisesti ja valettiin, valssattiin ja muotoiltiin autoissa.
Autovalmistajat tarttuivat tilaisuuteen työskennellä terästä helpommin muovattavalla materiaalilla. Tuolloin oli olemassa vain puhtaampia alumiinimuotoja, jotka ovat tyypillisesti pehmeämpiä ja joilla on hyvä muovattavuus ja erinomainen korroosionkestävyys, joka kestää ajan myötä. Nämä tekijät saivat autonvalmistajat hiekkavalamaan ja muodostamaan laajoja koripaneeleja, jotka sitten hitsattiin ja kiillotettiin käsin.
1900-luvun puoliväliin mennessä jotkut arvostetuimmista autonvalmistajista käyttivät alumiinia autoissa. Näitä ovat Bugatti, Ferrari, BMW, Mercedes ja Porsche.
Miksi valita autoissa alumiini?
Autot ovat monimutkaisia koneita, jotka koostuvat noin 30 000 osasta. Auton korit tai ajoneuvon runko ovat kallein ja kriittisin ajoneuvojen valmistuksen kannalta.
Niihin kuuluvat ulkopaneelit, jotka antavat ajoneuvolle muodon, ja sisäpaneelit, jotka toimivat vahvistuksena. Paneelit hitsataan yhteen pilareihin ja kaiteisiin. Auton korit sisältävät sitten etu- ja takaovet, moottorin palkit, pyöränkaapit, puskurit, konepellit, matkustamot, etu-, katto- ja lattiapaneelit.
Rakenteellinen vankka vaatimus on auton korien tärkein vaatimus. Autojen korien tulee kuitenkin olla myös kevyitä, edullisia valmistaa, ruosteenkestäviä ja niillä on oltava kuluttajien toivomia houkuttelevia ominaisuuksia, kuten erinomaiset pintakäsittelyominaisuudet.
Alumiini täyttää nämä vaatimukset useista syistä:
Monipuolisuus
Luonnollisesti alumiini on poikkeuksellisen monipuolinen materiaali. Alumiinin muovattavuus ja korroosionkestävyys tekevät siitä helpon työskennellä ja muotoilla.
Se on saatavana myös eri muodoissa, kuten alumiinilevy, alumiinikela, alumiinilevy, alumiiniputki, alumiiniputki, alumiinikanava, alumiinipalkki, alumiinitanko ja alumiinikulma.
Monipuolisuus mahdollistaa alumiinin valintamateriaalin useisiin autosovelluksiin, jotka saattavat vaatia erilaisia ominaisuuksia, olipa kyseessä sitten koko ja muoto, myötöraja, viimeistelyominaisuudet tai korroosionkestävyys.
Työstettävyyden helppous
Suorituskyvyn laatua ja monipuolisuutta voidaan parantaa erilaisilla valmistusprosesseilla, kuten paistokarkaisulla, työstö- ja saostuskarkaisulla, vedolla, hehkutuksella, valulla, muovauksella ja suulakepuristamalla. Parannetut hitsaustekniikat tekevät edelleen alumiinin liittämisestä helpompaa ja turvallisempia tuloksia.
Kevyt ja kestävä
Alumiinilla on korkea lujuus-painosuhde, mikä tarkoittaa, että se on kevyt ja kestävä. Autoteollisuuden alumiinitrendit ovat keskittyneet ajoneuvojen painon vähentämiseen, mikä on alan päätavoite tiukempien päästötavoitteiden saavuttamiseksi.
Drive Aluminiumin tekemä tutkimus vahvistaa, että autojen alumiini vähentää ajoneuvon painoa ja lisää polttoainetaloutta ja kantamaa sähköautoissa (EV). Koska kulutuskysyntä ja ympäristökannustimet lisäävät sähköautojen tuotantoa, voimme odottaa, että alumiinin määrä autojen koreissa lisääntyy jatkossakin keinona kompensoida akkujen painoa ja vähentää päästöjä.
Lejeerauskyky
Se, että alumiinia voidaan seostaa useilla elementeillä vahvistaakseen ominaisuuksia, kuten lujuutta, sähkönjohtavuutta ja korroosionkestävyyttä, lisää sen käyttöä autojen valmistuksessa.
Alumiini jaetaan seossarjoihin, jotka määräytyvät niiden pääseoselementtien mukaan. Alumiiniseossarjat 1xxx, 2xxx, 3xxx, 4xxx, 5xxx, 6xxx ja 7xxx sisältävät kaikki seokset, joita käytetään auton koreissa.
Luettelo auton korien alumiinilaaduista
1100
1xxx-sarjan alumiini on puhtain saatavilla oleva alumiini. 99 % puhtaana 1100 alumiinilevy on erittäin muokattava. Se osoittaa myös erinomaisen korroosionkestävyyden. Tämä oli yksi ensimmäisistä seoksista, joita käytettiin ajoneuvoissa, ja sitä käytetään edelleen, pääasiassa lämpöeristeissä.
2024
2xxx-sarjan alumiini on seostettu kuparilla. 2024:ää käytetään usein mäntien, murtokomponenttien, roottoreiden, sylintereiden, pyörien ja hammaspyörien valmistuksessa, koska sillä on korkea lujuus ja erinomainen väsymiskestävyys.
3003, 3004, 3105
3xxx mangaanisarjan alumiinilla on hyvä muovattavuus. Näet todennäköisimmin 3003, 3004 ja 3105.
3003:lla on korkea lujuus, hyvä muovattavuus, työstettävyys ja piirustusominaisuudet. Sitä käytetään usein autojen putkistoissa, paneeleissa sekä hybridien ja sähköautojen voimavaluissa.
3004:llä on monet 3003:n ominaisuudet, ja se voidaan lisäksi käyttää kopan säleikköpaneeleihin ja jäähdyttimiin.
3105:llä on erinomainen korroosionkestävyys, muovattavuus ja hitsausominaisuudet. Se näkyy auton koriarkissa käytettäväksi lokasuojissa, ovissa ja lattiapaneeleissa.
4032
4xxx-sarjan alumiini on seostettu piillä. 4032:ta käytetään männissä, kompressorirullissa ja moottorin osissa, koska se osoittaa erinomaisen hitsattavuuden ja kulutuskestävyyden.
5005, 5052, 5083, 5182, 5251
5xxx-sarja on yksi suosituimmista alumiinikorista. Sen tärkein seosaine on magnesium, jonka tiedetään lisäävän lujuutta.
5005 näkyy koripaneeleissa, polttoainesäiliöissä, ohjauslevyissä ja putkissa.
5052:ta pidetään yhtenä huollettavimmista metalliseoksista, ja sen seurauksena se esiintyy monissa auton osissa. Näet sen polttoainesäiliöissä, kuorma-autojen perävaunuissa, ripustuslevyissä, näyttöpaneeleissa, kiinnikkeissä, levy- ja rumpurikkoissa ja monissa muissa ei-kriittisissä autonosissa.
5083 sopii erinomaisesti monimutkaisille autokomponenteille, kuten moottorin rungoille ja koripaneeleille.
5182 näkyy auton korien rakenteellisena tukina. Kaikkea rakenteellisista kiinnikkeistä oviin, huppuihin ja etusuojalevyihin.
5251 näkyy autopaneeleissa.
6016, 6022, 6061, 6082, 6181
6xxx-alumiinisarja on seostettu magnesiumilla ja piillä, ja niissä on joitakin parhaista ekstruusio- ja valuominaisuuksista ja ne osoittavat ihanteellisen pinnan viimeistelyn.
6016 ja 6022 on tarkoitettu auton korin päällysteisiin, oviin, tavaratilaan, kattoon, lokasuojaan ja ulkolevyihin, joissa kolhujen vastustus on avainasemassa.
6061 esittelee erinomaiset pinnan viimeistelyominaisuudet, korroosionkestävyyden ja korkean lujuuden. Se näkyy poikkipalkeissa, jarruissa, pyörien potkuriakseleissa, kuorma-autojen ja linja-autojen koreissa, turvatyynyissä ja vastaanottosäiliöissä.
6082:lla on paras iskunkestävyys. Siksi sitä käytetään kantavassa rungossa.
6181 kestää korin ulkopaneelin.
7003, 7046
7xxx on tehokkain ja vahvin metalliseosluokka, joka on seostettu sinkillä ja magnesiumilla.
7003 on suulakepuristettu metalliseos, jota käytetään pääasiassa hitsattuihin muotoihin iskupalkkien, istuimen liukukappaleiden, puskurin vahvistuksen, moottoripyörän runkojen ja vanteiden valmistuksessa.
7046:lla on ontot suulakepuristusominaisuudet ja hyvät hitsausominaisuudet. Se näkyy samanlaisissa sovelluksissa kuin 7003.
Alumiinin tulevaisuus autoissa
Meillä on täysi syy uskoa, että se, mitä autonvalmistajat omaksuivat 1800-luvun lopulla, on totta vielä tänäkin päivänä: alumiini on erinomainen valinta ajoneuvoihin! Seokset ja parannetut valmistustekniikat ovat sen käyttöönoton jälkeen vain lisänneet alumiinin käyttöä autoissa. Yhdessä maailmanlaajuisen kestävän kehityksen ja ympäristövaikutusten kanssa alumiinin odotetaan saavuttavan huomattavan laajan ja syvällisen vaikutuksen autoteollisuudessa.
Kirjailija: Sara Montijo
Lähde:https://www.kloecknermetals.com/blog/aluminum-in-cars/
(Rikkomuksesta ota meihin yhteyttä poistettu.)
Toimittanut May Jiang, MAT Aluminium
Postitusaika: 22.5.2023
