Alumiiniseos rakettipolttoainesäiliöön
Rakennemateriaalit liittyvät läheisesti sarjaan kysymyksiä, kuten rakettien rungon rakenteen suunnittelu, valmistus- ja käsittelytekniikka, materiaalien valmistustekniikka ja talous, ja ovat avain raketin lentoonlehden laatu- ja hyötykuormakapasiteetin määrittämiseen. Materiaalijärjestelmän kehitysprosessin mukaan rakettipolttoainesäiliömateriaalien kehitysprosessi voidaan jakaa neljään sukupolveen. Ensimmäinen sukupolvi on 5-sarjan alumiiniseoksia, ts. Al-MG-seoksia. Edustavat seokset ovat 5A06 ja 5A03 seoksia. Niitä käytettiin P-2-rakettipolttoainesäiliöiden rakenteiden valmistukseen 1950-luvun lopulla, ja niitä käytetään edelleen nykyään. 5A06-seokset, jotka sisältävät 5,8% mg-6,8% mg, 5A03 on al-MG-MN-Si-seos. Toinen sukupolvi on al-CU-pohjaisia 2-sarjan seoksia. Kiinan pitkän maaliskuun alakerron ajoneuvojen varastosäiliöt on valmistettu 2A14-seoksista, jotka ovat al-cu-mg-mn-si-seosta. Kiina aloitti 1970-luvulta nykyiseen 2219-seoksen valmistussäiliön käytön, joka on al-cu-mn-v-zr-ti-seos, jota käytetään laajasti erilaisten kantorakettien varastosäiliöiden valmistuksessa. Samaan aikaan sitä käytetään laajasti myös aseiden käynnistämisen rakenteessa matalan lämpötilan polttoainesäiliöitä, mikä on seos, jolla on erinomainen matalan lämpötilan suorituskyky ja kattava suorituskyky.
Alumiiniseos matkustamon rakenteeseen
Alkuperäisten ajoneuvojen kehittymisen jälkeen Kiinassa 1960 -luvulla tähän asti aluminan ajoneuvojen matkustamon rakenteen alumiiniseoksia hallitsevat ensimmäisen sukupolven ja toisen sukupolven seokset, joita edustavat 2A12 ja 7A09, kun taas ulkomaiset maat ovat tulleet neljänteen sukupolveen. Mökkien rakenteelliset alumiiniseokset (7055 seos ja 7085 seos), niitä käytetään laajasti niiden suuren lujuuden ominaisuuksien vuoksi, matala sammutus herkkyys ja loven herkkyys. 7055 on al-zn-mg-cu-zr-seos ja 7085 on myös al-zn-mg-cu-zr-seos, mutta sen epäpuhtaus- ja SI-pitoisuus ovat erittäin alhaiset ja ZN-pitoisuus on korkea 7,0% ~ 8,0%. Kolmannen sukupolven al-Li-seoksia, joita edustavat 2A97, 1460 jne., On sovellettu ulkomaisilla ilmailualan teollisuudessa niiden suuren lujuuden, korkean moduulin ja korkean pidentymisen vuoksi.
Hiukkasvalvonnassa alumiinimatriisikomposiiteilla on korkea moduuli ja korkea lujuus, ja niitä voidaan käyttää 7A09-seosten korvaamiseen puolimonokokkien ohjaamon narujen valmistukseen. Metallitutkimuksen instituutti, Kiinan tiedeakatemia, Harbinin teknillinen instituutti, Shanghai Jiaotong -yliopisto jne. Ovat tehneet paljon työtä hiukkasten vahvistettujen alumiinimatriisikomposiittien tutkimuksessa ja valmistelussa merkittävien saavutusten kanssa.
Al-Li-seokset, joita käytetään ulkomaisessa ilmailu-
Ulkomaisten ilmailu- ja ajoneuvojen menestyksekkäin sovellus on Constelliumin ja Quebec RDC: n kehittämä hitsaalite al-Li-seos, mukaan lukien 2195, 2196, 2098, 2198 ja 2050 seos. 2195 Seos: Al-4.0Cu-1.0Li-0.4MG-0.4AG-0.1ZR, joka on ensimmäinen al-Li-seos, joka on menestyksekkäästi kaupallistettu matalan lämpötilan polttoainesäiliöiden valmistukseen rakettien laukaisuun. 2196 Seos: AL-2.8CU-1.6LI-0,4MG-0.4AG-0.1ZR, pienitiheys, korkea lujuus, korkea murtuman sitkeys, joka on alun perin kehitetty Hubble-aurinkopaneelikehysprofiileihin, joita nyt käytetään enimmäkseen lentokoneprofiilien suulakepurisemiseen. 2098 Seos: Al-3,5 Cu-1.1Li-0,4mg-0.4AG-0.1ZR, joka on alun perin kehitetty HSCT-rungon valmistukseen, suuren väsymyslujuuden vuoksi sitä käytetään nyt F16-hävittäjärunkoon ja avaruustekniikan Falcon-laukaisun polttoainesäiliöön . 2198 Alloos: Al-3.2Cu-0.9Li-0,4mg-0.4AG-0.1ZR, jota käytetään kaupallisten lentokoneiden levittämiseen. 2050 seos: Al-3,5cu-1.0li-0,4 mg-0,4AG-0,4MN-0.1ZR, jota käytetään paksujen levyjen tuottamiseen 7050-T7451-seospaksujen levyjen korvaamiseksi kaupallisten lentokoneiden rakenteiden tai rakettien laukaisukomponenttien valmistukseen. Verrattuna 2195 -seokseen, 2050 -seoksen Cu+MN -pitoisuus on suhteellisen alhainen vähentämään sammutusherkkyyttä ja ylläpitää paksun levyn korkeita mekaanisia ominaisuuksia, ominaislujuus on 4% korkeampi, spesifinen moduuli on 9% korkeampi, korkeampi, ja murtuman sitkeyttä lisääntyy korkean stressin korroosiohalkeiluresistenssin ja suuren väsymyksen halkeaman kasvun vastustuskyvyn sekä korkean lämpötilan stabiilisuuden kanssa.
Kiinan tutkimus rakettirakenteissa käytetyistä taomoista
Kiinan laukaisuajoneuvojen valmistuspohja sijaitsee Tianjinin taloudellisella ja teknologisen kehityksen alueella. Se koostuu rakettitutkimus- ja tuotantoalueesta, ilmailualan tekniikan sovellusteollisuusalueesta ja apulaitteesta. Se integroi rakettien osien tuotannon, komponenttien kokoonpanon, lopullisen kokoonpanotestin.
Raketin ponneaineen varastosäiliö muodostetaan kytkemällä sylinterit 2–5 metrin pituuteen. Varastosäiliöt on valmistettu alumiiniseoksesta, joten ne on kytketty ja vahvistettava alumiiniseosilla taontarenkoilla. Lisäksi liittimet, siirtymärenkaat, siirtymäkehykset ja muut avaruusaluksen osat, kuten laukaisevat ajoneuvot ja avaruusasemat, on myös käytettävä taontarenkaiden kytkentä, joten taontarenkaat ovat erittäin kriittinen kytkentä- ja rakenteelliset osat. Southwest Aluminum (Group) Co., Ltd., Northeast Light Alloy Co., Ltd. ja Luoteis Aluminum Co., Ltd. ovat tehneet paljon työtä taomien renkaiden tutkimuksessa ja kehittämisessä, valmistuksessa ja käsittelyssä.
Vuonna 2007 Lounais-alumiini ylitti tekniset vaikeudet, kuten laajamittainen valu, taonta aukkoa, renkaan liikkuminen ja kylmä muodonmuutos, ja kehitti alumiiniseos taontarengas, jonka halkaisija on 5 m. Alkuperäinen ydintason tekniikka täytti kotimaisen aukon ja sitä sovellettiin menestyksekkäästi pitkään maaliskuun 5b. Vuonna 2015 Lounais-alumiini kehitti ensimmäisen super-suuren alumiiniseoksen yleisen taonorenkaan, jonka halkaisija oli 9 m, asettaen maailmanennätys. Vuonna 2016 Lounais-alumiini valloitti onnistuneesti joukon keskeisiä ydintekniikoita, kuten liikkuvamuodon ja lämmönkäsittelyn, ja kehitti erittäin suuren alumiiniseoksen taontarengas halkaisija 10 m, joka asetti uuden maailmanennätys ja ratkaisi tärkeän avainteknisen ongelman Kiinan raskaan launakorkeaajoneuvon kehittämiseen.
Toimittanut May Jiang Mat Alumiinista
Viestin aika: DEC-01-2023
