Huippuluokan alumiiniseosten käyttö meritekniikassa

Alumiiniseokset offshore-helikopterialustojen sovelluksissa

Terästä käytetään yleisesti ensisijaisena rakennemateriaalina offshore-öljynporauslautoilla sen suuren lujuuden vuoksi. Se kohtaa kuitenkin ongelmia, kuten korroosiota ja suhteellisen lyhyttä käyttöikää, kun se altistuu meriympäristölle. Offshore-öljy- ja kaasuvarojen kehittämisen infrastruktuurissa helikopterien laskeutumiskansilla on ratkaiseva rooli helikoptereiden nousun ja laskeutumisen helpottamisessa, ja ne toimivat elintärkeänä linkkinä mantereelle. Alumiinista valmistettuja helikopterikannemoduuleja käytetään laajalti, koska ne ovat kevyitä, niillä on erinomainen lujuus ja jäykkyys ja ne täyttävät vaaditut suorituskykyvaatimukset.

Alumiiniseoksesta valmistetuilla helikopterilaitteilla on runko ja kansi, jotka on tehty kootuista alumiiniseosprofiileista, joiden poikkileikkausmuoto on samanlainen kuin kirjain "H", ja joiden ylä- ja alakansilevyjen välissä on uurretut levyontelot. Hyödyntämällä mekaniikan periaatteita ja alumiiniseosprofiilien taivutuslujuutta alusta täyttää suorituskykyvaatimukset ja vähentää samalla omaa painoaan. Lisäksi meriympäristössä alumiiniseoksesta valmistetuilla helikopterilaitteilla on hyvä korroosionkestävyys, eivätkä ne kootun profiilirakenteensa ansiosta vaadi hitsausta. Hitsauksen puuttuminen poistaa hitsaukseen liittyvän lämpövaikutusalueen, mikä pidentää alustan käyttöikää ja estää vikaantumisen.

Alumiiniseosten käyttö LNG-lastialuksissa (nesteytetty maakaasu)

Koska offshore-öljy- ja kaasuvaroja kehitetään jatkuvasti, monet merkittävät maakaasun tarjonta- ja kysyntäalueet sijaitsevat kaukana toisistaan ​​ja usein laajojen valtamerien erottamina. Siksi nesteytetyn maakaasun ensisijainen kuljetustapa on valtamerialukset. LNG-alusten varastosäiliöiden suunnittelu edellyttää metallia, jolla on erinomainen kylmäkestävyys sekä riittävä lujuus ja sitkeys. Alumiiniseosmateriaalit ovat lujempia matalissa lämpötiloissa verrattuna huoneenlämpötilaan, ja niiden keveys tekee niistä ihanteellisia käytettäväksi meriympäristöissä, joissa ne ovat korroosionkestäviä.

LNG-alusten ja LNG-varastointisäiliöiden valmistuksessa 5083-alumiiniseosta käytetään laajalti, erityisesti Japanissa, joka on yksi nesteytetyn maakaasun suurimmista tuojista. Japani on rakentanut sarjan LNG-säiliöitä ja kuljetusaluksia 1950- ja 1960-luvuilta lähtien, ja niiden päärakenteet on valmistettu kokonaan 5083-alumiiniseoksesta. Useimmat alumiiniseokset ovat keveytensä ja korroosionkestävyytensä ansiosta tulleet tärkeiksi materiaaleiksi näiden säiliöiden ylärakenteissa. Tällä hetkellä vain harvat yritykset maailmanlaajuisesti pystyvät tuottamaan matalan lämpötilan alumiinimateriaaleja LNG-kuljetusalusten varastosäiliöihin. Japanin 5083-alumiiniseos, jonka paksuus on 160 mm, on erittäin kestävä matalassa lämpötilassa ja väsymislujuus.

Alumiiniseosten käyttö telakalaitteissa

Telakkalaitteet, kuten kulkusillat, kelluvat sillat ja kävelytiet, valmistetaan hitsaamalla 6005A- tai 6060-alumiiniseosprofiileista. Kelluvat telakat rakennetaan hitsatuista 5754-alumiiniseoslevyistä, eivätkä ne vaadi maalausta tai kemiallista käsittelyä vesitiiviin rakenteensa ansiosta.

Alumiiniseoksesta valmistetut poraputket

Alumiiniseoksista valmistetuissa poraputkissa suositaan niiden alhaisen tiheyden, keveyden, korkean lujuus-painosuhteen, alhaisen vaadittavan vääntömomentin, vahvan iskunkeston, hyvän korroosionkestävyyden ja alhaisen kitkankestokyvyn vuoksi kaivon seinämiä vasten. Kun porakoneen ominaisuudet sallivat, alumiiniseoksista valmistetuilla poraputkilla voidaan saavuttaa kaivosyvyyksiä, joihin teräksiset poraputket eivät pysty. Alumiiniseoksista valmistetuissa poraputkissa on saavutettu menestyksekkäästi öljynetsintä 1960-luvulta lähtien, ja niitä on käytetty laajasti entisessä Neuvostoliitossa, jossa ne saavuttivat 70–75 %:n syvyyden kokonaissyvyydestä. Yhdistämällä korkean suorituskyvyn omaavien alumiiniseosten edut ja meriveden korroosionkestävyyden, alumiiniseoksista valmistetuilla poraputkilla on merkittäviä potentiaalisia sovelluksia meritekniikassa offshore-porauslautoilla.

Toimittanut May Jiang MAT Aluminiumista