Teollisesta alumiiniprofiilimateriaalista valmistetussa ajoneuvon rungossa on kevyen painon, korroosionkestävyyden, hyvän ulkonäön tasaisuuden ja kierrätettävien materiaalien edut, joten kaupunkiliikenneyritykset ja rautatiekuljetusosastot suosittelevat sitä ympäri maailmaa.
Teollisuusalumiiniprofiilin ajoneuvojen kappaleissa on korvaamattomia toimintoja nopean kiskon valmistuksessa, joten sen kehitysnopeus on erittäin nopea. Tällä hetkellä teollisia alumiiniprofiiliajoneuvoja, joilla on aluminarakenne, on käytetty laajasti EMU: n ja kaupunkirautatieajoneuvojen valmistuksessa, etenkin nopean EMU: n teräsrakenteet korvataan teollisuusalumiiniprofiiliajoneuvoilla.
Teollisuuden alumiiniprofiilin ajoneuvojen kappaleiden valmistusprosessissa, koska rakenteessa on laaja profiilin silmukointi, ja nivelet ovat pitkiä ja säännöllisiä, mikä on kätevä automaattisten toimintojen toteuttamiselle, joten erilaisia älykkäitä hitsaustekniikoita käytetään laajasti tämä teollisuus.
Teollisuusalumiiniprofiilin ajoneuvo BODIE (lähde: Finance Aasia)
Automaatti hitsaus on keskeinen asema teollisuuden alumiiniprofiilin ajoneuvojen runkojen hitsauksessa. Hitsausyritykset ovat tunnustaneet sen laajasti sen eduista vakaan hitsauksen laadun ja korkean tuotannon tehokkuuden suhteen. Nyt kun älykkään hitsauksen alan kysyntä kasvaa huomattavasti, uskotaan, että hitsaustekniikka kehitetään huomattavasti lähitulevaisuudessa.
Teollisuuden alumiiniprofiilin ajoneuvon kehon rakenneominaisuudet nopeaan emukseen
Nopean EMU: n teollisuusalumiiniprofiilin ajoneuvon runko on jaettu pääasiassa teollisen alumiiniprofiilin väliajoneuvojen runkoon ja teollisen alumiiniprofiilin pääajoneuvon runkoon. Teollisen alumiiniprofiilin väliajoneuvon runko koostuu pääasiassa neljästä osasta: alikehys, sivuseinä, katto ja loppuseinä. Teollisen alumiiniprofiilin pääajoneuvon runko koostuu pääasiassa viidestä osasta: alikehys, sivuseinä, katto, päätyseinä ja etuosa.
Automaattisen MIG-hitsaustekniikan soveltaminen teollisuuden alumiiniprofiilin ajoneuvojen elimistöjen valmistukseen nopeaan EMU: hon
Ajoneuvon rungon teollisen alumiiniprofiilin hitsaus nopeassa EMU: ssa jaetaan yleensä suurten osien, pienten osien ja yleiskokoonpanon automaattiseen hitsaukseen. Suurten osien automaattinen hitsaus viittaa yleensä kattopaneelien, litteiden kattopaneelien, lattioiden, kattojen ja sivuseinien automaattiseen hitsaukseen; Pienten osien automaattinen hitsaus viittaa yleensä päätyseinien automaattiseen hitsaukseen, etuihin, osioseiniin, hamelevyihin ja kytkimen istuimiin. Yleiskokoonpanon automaattinen hitsaus viittaa yleensä sivuseinän ja katon välisten nivelten automaattiseen hitsaukseen sekä sivuseinän ja alikehyksen välillä. Sijoittaminen laajamittaisiin avainhitsauslaitteisiin on välttämätön ehto teollisuuden alumiiniprofiilin ajoneuvojen kappaleiden valmistukseen.
Nopea EMU-teollisuusalumiiniprofiilien tuotannon alkuvaiheessa automaattiseen hitsaukseen käytettiin yhden johdon IgM-hitsausrobottia. EMU-tuotantokapasiteetin laajentumisen ja prosessin asettelun säätämisen myötä yhden johdon IgM-hitsausrobotti on hylätty niiden alhaisen tuotannon tehokkuuden vuoksi. Tähän mennessä kaikki suuret alumiiniprofiilin ajoneuvojen rungot, jotka ovat nopeaa EMU: ta, hitsataan kaksikarjasta IgM-hitsausrobottia.
Automaattisen MIG-hitsaustekniikan laaja levitys nopean EMU Industrial -alumiiniprofiilin ajoneuvojen elimistöjen valmistuksessa on parantanut huomattavasti hitsaustekniikan tasoa ja tuotantolinjan valmistuskapasiteettia, mikä varmistaa teollisuuden alumiiniprofiilin tuotteen laadun. Nopea EMU on antanut erinomaisen panoksen nopean kiskon valmistuksen kentälle.
IgM -hitsausrobotti
Kitkan sekoitushitsaustekniikan soveltaminen teollisuuden alumiiniprofiilin ajoneuvon kehon nopean EMU: n valmistuksessa
Kitkahitsaus (lähde: Grenzebach)
Kitkahitsaus (FSW) on kiinteän vaiheen yhdistämistekniikka. Hitsatulla liitoksella on erinomaiset mekaaniset ominaisuudet ja pieni hitsausmuodostus. Suojauskaasu- ja hitsauslangan ei tarvitse lisätä, eikä hitsausprosessin aikana ole sulaa, pölyä, roiskeita ja kaaria, mikä on uusi ympäristöystävällinen yhteystekniikka. Vain muutaman vuoden kuluttua FSW -tekniikan tulemisesta hitsausmekanismissa, sovellettavat materiaalit, hitsauslaitteet ja tekniikan sovellukset on edistytty.
Toimittanut May Jiang Mat Alumiinista
15. helmikuuta 2023
Viestin aika: helmikuu 18-2023
