Alumiinista valmistetaan kaikkea polkupyöristä avaruusaluksiin. Tämän metallin avulla ihmiset voivat matkustaa huimaa vauhtia, ylittää valtameriä, lentää taivaalla ja jopa jättää maan. Liikenne kuluttaa myös eniten alumiinia, 27 % kokonaiskulutuksesta. Liikkuvan kaluston rakentajat etsivät kevyitä malleja ja räätälöityä valmistusta, hakemalla rakenneprofiileja sekä ulko- tai sisäkomponentteja. Alumiinikorin ansiosta valmistajat voivat ajaa pois kolmanneksen painosta teräsautoihin verrattuna. Pikaliikenteessä ja esikaupunkijunajärjestelmissä, joissa junien on pysähdyttävä paljon, voidaan saavuttaa merkittäviä säästöjä, koska alumiinivaunujen kiihdyttämiseen ja jarrutukseen tarvitaan vähemmän energiaa. Lisäksi alumiiniautot ovat helpompia valmistaa ja sisältävät huomattavasti vähemmän osia. Samaan aikaan ajoneuvoissa oleva alumiini parantaa turvallisuutta, koska se on sekä kevyttä että vahvaa. Alumiini eliminoi liitokset sallimalla ontot suulakepuristukset (tyypillisen kaksikuorisen levyrakenteen sijaan), mikä parantaa yleistä jäykkyyttä ja turvallisuutta. Matalamman painopisteensä ja pienemmän massansa ansiosta alumiini parantaa pitoa tiellä, imee energiaa kolarissa ja lyhentää jarrutusmatkoja. Pitkän matkan rautatiejärjestelmissä alumiinia käytetään laajalti suurten nopeuksien rautatiejärjestelmissä, joita alettiin tuoda massaksi käyttöön 1980-luvulla. Suurnopeusjunat voivat saavuttaa 360 km/h ja enemmän nopeuksia. Uudet suurnopeusratatekniikat lupaavat yli 600 km/h nopeuksia.
Alumiiniseos on yksi tärkeimmistä autojen korien valmistuksessa käytetyistä materiaaleista: + Rungon sivut (sivuseinät) + Katto- ja lattiapaneelit + Kallistuskiskot, jotka yhdistävät junan lattian sivuseinään Tällä hetkellä auton rungon alumiinipursotuksen vähimmäisseinämäpaksuus on lähes 1,5 mm, maksimileveys jopa 700 mm ja alumiinipursotuksen enimmäispituus on jopa 30 mtrs.
