Alumiinia käytetään kaikenlaiseen polkupyöristä avaruusaluksiin. Tämä metalli mahdollistaa ihmisten matkustamisen huimaa vauhtia, valtamerien ylityksen, lentämisen taivaalla ja jopa Maasta poistumisen. Myös liikenne kuluttaa eniten alumiinia, jonka osuus on 27 % kokonaiskulutuksesta. Liikkuvan kaluston valmistajat etsivät kevyitä malleja ja räätälöityjä valmistusmenetelmiä, joita he soveltavat rakenneprofiileihin ja ulko- tai sisäosiin. Alumiininen vaununkori antaa valmistajille mahdollisuuden vähentää painoa kolmanneksella teräsvaunuihin verrattuna. Pikajuna- ja esikaupunkijunajärjestelmissä, joissa junien on pysähdyttävä paljon, voidaan saavuttaa merkittäviä säästöjä, koska alumiinivaunujen kiihdyttämiseen ja jarruttamiseen tarvitaan vähemmän energiaa. Lisäksi alumiinivaunuja on helpompi valmistaa ja ne sisältävät huomattavasti vähemmän osia. Samaan aikaan alumiini ajoneuvoissa parantaa turvallisuutta, koska se on sekä kevyttä että vahvaa. Alumiini poistaa liitokset mahdollistamalla onttojen pursotteiden käytön (tyypillisen kaksikuorisen levyrakenteen sijaan), mikä parantaa yleistä jäykkyyttä ja turvallisuutta. Alhaisemman painopisteensä ja pienemmän massansa ansiosta alumiini parantaa tienpitoa, absorboi energiaa törmäyksessä ja lyhentää jarrutusmatkoja. Pitkän matkan junajärjestelmissä alumiinia käytetään laajalti suurnopeusjunajärjestelmissä, joita alettiin ottaa massakäyttöön 1980-luvulla. Suurnopeusjunat voivat saavuttaa 360 km/h ja enemmänkin nopeuden. Uudet suurnopeusjunateknologiat lupaavat yli 600 km/h nopeuksia.
Alumiiniseos on yksi tärkeimmistä autojen korien rakentamisessa käytetyistä materiaaleista, jolla on: + Korin sivut (sivuseinät) + Katto- ja lattiapaneelit + Kantakiskot, jotka yhdistävät junan lattian sivuseinään Tällä hetkellä auton koriin käytettävän alumiinipursotetun profiilin vähimmäisseinämän paksuus on lähes 1,5 mm, enimmäisleveys jopa 700 mm ja enimmäispituus jopa 30 metriä.
